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(中國時報)

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面對吃緊人力，台鐵今年春節還能調派二線主管與部份內勤，度過這次危機，既然有人力能調派，為什麼不重新檢討現有的人力分配，反而以天天上班的過勞班表來壓榨員工？這次勞、資雙方攻防在請假程序，然而今年新修訂的《勞動基準法》中，為了保障勞工一定能請特休假，將排假權轉移到勞工手上，但台鐵不僅規定春節疏運期間禁止特休假與事假，又以「雇主擁有請假程序的准駁權」欲懲處集體休假員工，明顯已違勞基法修法意旨。

勞動部係全國勞工主管機關，面對台鐵產業工會成員兼具勞工與公務員身分，本身牽扯法令就相台北市借款對複雜，勞動部應主動介入協商，不應視而不見、放任交通部與台鐵局打壓爭取勞動權益的台鐵員工。

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台鐵產業工會春節集體休假風波鬧得沸沸揚揚土地銀行勞工低利貸款，員工依法休特休假，也要被記曠職，身為勞工事務最大主管的勞動部，竟然神隱到現在，不禁讓人質疑，是否與交通部頂頭上司是行政院，也是自己的老闆有關，如此一來，誰能為弱勢的台鐵員工發聲？蔡英文總統要勞工「去跟你的老闆說」，但台鐵員工能說給誰聽？

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